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La Porsche GT3R est arrivée dans les locaux de TFT Racing…
L’annonce a été officialisée quelques jours avant la finale 2019 du championnat GT Cup Open : TFT Racing et Niki Leutwiler passerons à l’étape supérieure en 2020 en engageant le dernier modèle Porsche GT3R en International GT Open. Nous sommes alors à la recherche de partenaires ou pilote pour nous accompagner dans le projet.
Vainqueur de nombreux titres, dernier exemple en date avec le titre AM GT Cup Open, nous savons à quel point il est important d’être prêt dès la première course, encore plus dans ce championnat relevé. Il n’y a rien de mieux qu’une grosse préparation de pré-saison afin de connaître l’auto de fond en comble.
C’est pourquoi TFT a d’ores et déjà reçu la nouvelle Porsche GT3R dans ses locaux afin de la préparer au mieux pour une première série d’essais hivernaux. Grâce à l’aide de l’usine Porsche Motorsport, l’auto dispose déjà des derniers développement et mises à niveau.
… et déjà en piste !
La voiture a foulé la piste du Circuit de Nogaro il y a quelques jours pour une première prise en main. Les choses sérieuses vont débuter dès les 13 et 14 Décembre, toujours sur le Circuit de Nogaro, pour de 2 jours de test pilote en présence de Niki Leutwiler. Tous les pilotes / partenaires intéressés pour nous rejoindre dans notre projet sont les bienvenues. Il est possible de tester la voiture ces jours-là. N’hésitez pas à nous contacter (Tony ou Niki) pour plus d’informations ou effectuer un test de la voiture.
Pilotez en GT Cup Open en 2020
Aux mêmes dates, 13 et 14 Décembre, TFT entame ses tests de pré-saison avec notre Porsche 911 GT3 Cup Gen2. Tous les pilotes / partenaires intéressés peuvent nous rejoindre et tester l’auto.
The Porsche GT3R arrived in the TFT Racing workshop…
The announcement was made official a few days before the 2019 GT Cup Open final: TFT Racing and Niki Leutwiler will take the next step in 2020 by entering the lastest model Porsche GT3R in the 2020 International GT Open. We are now looking for a strong partner/driver joining us in this project.
Having won many titles – the AM title in the 2019 GT Cup Open Series as recent example – we know how important it is to be ready right from race 1 even more so in such a high-level championship. There is no substitute to serious pre-season preparation to get to know the car inside out.
Therefore TFT has already received its new Porsche GT3R in the Nogaro-workshop to prepare it for a first series of winter tests. The car has already undergone development to latest upgrades with help of the factory.
…and already on the track!
The car run on track of the Nogaro Circuit a few days ago for a first roll-out. Serious testing will start on December 13th and 14th, still on the Nogaro Circuit, for 2 days of driver tests in the presence of Niki Leutwiler. Interested parties (drivers/partners) to join us in our project are welcome to express their interest. It is possible to test the car these days. So don’t hesitate to contact us (Tony or Niki) for more information and/or to test the car.
Opportunity & Drive in GT Cup Open 2020 available.
At the same dates – December 13th and 14th – TFT is conducting pre-season tests with our AM-winning Porsche GT3 Cup Gen2. Seriously interested parties (partner/drivers) will be able to join and test.
Galerie Photo :
Monza sera donc la dernière manche de la saison. 2 courses nous attendent pour tenter de remporter 1 voire 2 titres… Concentrons-nous d’abord sur le titre AM qui est proche et qu’on peut assurer dès le samedi avec nos 10pts d’avance. Pour le titre scratch, cela s’annonce bien compliqué mais en sport automobile tout est possible…
Dès les essais libres, Niki est dans le bon tempo enchaînant les 3e et 1er temps. La qualif s’annonce bien, et Niki ne nous fait pas mentir en signant la pole position ! De bon augure pour la course 1 qui aura lieu l’après-midi.
Champion AM !!
Quelle course à rebondissements cette 1ère course du week-end !
Après un bon de départ de Niki qui conserve sa première place, le leader du général Koller est victime d’une collision et abandonne. La course au titre est relancée. Quelques instants plus tard, Glauco Solieri entre aux stands et abandonne à son tour !! Le titre AM nous tend alors les bras, il faut juste que Niki marque 1 point pour être champion…
Juste avant la fin de son premier relais, Niki perd sa première place. Notre handicap de 20s dans les stands nous fait repartir en 4e position. La fin de course est animée avec une bagarre pour les 2-3-4e positions. Niki arrive à prendre l’avantage coup sur coup pour terminer 2e. Mais une pénalité (pour avoir coupé un virage) nous fait reculer 3e.
Nous sommes alors vainqueurs du championnat AM et revenons à 3 pts du leader général. Tous les espoirs sont encore là pour la dernière course de la saison le lendemain.
La Qualif 2
La Q2, sur un circuit plongé dans le brouillard, est plus compliquée pour Niki qui termine 4e avec un temps 1.3s moins rapide que la veille. En tête on retrouve l’inévitable Liberati (coéquipier de Koller), qui va nous mener la vie dure pour le titre.
La Course 2
Un final dramatique…
Cette dernière course de la saison nous aura fait passer par toutes les émotions !!
Après un départ timide durant lequel Niki perd 2 places, la suite est bien meilleure avec notamment un magnifique double dépassement dans la parabolique sur les 2 McLaren. Niki est alors 4e, place qu’il conserve après l’arrêt aux stands.
En tête de course, Liberati a fait le travail pour Hans-Peter Koller qui se dirige tranquillement vers une nouvelle victoire et donc le titre. C’est sans compter sur le retour de Niki qui grappille dans les derniers instants la 3e puis 2nde place avant de mettre la pression sur Koller.
Dans le dernier tour, le scénario devient fou : Koller est victime d’un problème mécanique sur sa Lamborghini ce qui permet à Niki de prendre la tête et donc d’entrevoir la victoire de la course et donc le général ! Mais quelques instants plus tard une crevaison nous touche également nous faisant perdre tout espoir… Cette dernière est due au contact entre les 2 autos lors du dépassement de Niki.
Nous terminons cette magnifique saison par un titre de Champion AM et Vice-Champion de la première saison GT Cup Open. Place maintenant à la préparation de la saison 2020 avec un programme en International GT Open !!
Résultats :
Tous les résultats du week-end : www.gtcupopen.net
Que fait TFT cette saison après avoir remporté la GT4 European Series – AM ?
Après deux ans en GT4 et avoir atteint notre objectif en remportant le championnat AM avec Niki (Leutwiler) et la Porsche Cayman GT4 CS MR l’année dernière, nous avons décidé de nous pencher de plus près sur les championnats GT Open. Heureuse coïncidence, Jesus Pareja (fondateur de la série GT Open), était en train de créer un nouveau championnat GT Cup Open pour les voitures issues de coupes monomarque en développant une BOP (Balance Of Performance). Actuellement, nous menons la classe AM avec notre Porsche 911 GT3 Cup Gen2. Avec un peu de chance, nous pourrions remporter le général, classement dans lequel nous sommes deuxièmes à une manche de la fin. La concurrence se compose de Lamborghini Supertrofeo, Mercedes, Mc Laren, Audi etc…
Quels sont vos projets pour la saison prochaine ?
Nous sommes déterminés à amener Porsche dans le Championnat GT Open en établissant un programme pluriannuel à partir de 2020. Le projet se structure autour du Team TFT, du pilote Niki, de son centre officiel Porsche à Zurich et de ses partenaires. Les budgets pour faire rouler la nouvelle Porsche GT3R sont évidemment très différents et nous recherchons un partenaire / pilote pour nous rejoindre, soit un excellent pilote AM soit un pilote PRO (Argent ou Or) pour pouvoir courir dans la catégorie Pro-Am. Les pilotes / partenaires intéressés sont invités à contacter Niki pour obtenir plus d’informations (coordonnées ci-dessous).
De plus, nous continuerons à engager la 911 GT3 Cup Gen 2 dans le GT Cup Open. Nous recherchons donc des pilotes / partenaires. Possibilité de monter un programme avec un seul pilote comme Niki l’a fait cette année. Encore une fois, n’hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressés.
Cela faisait longtemps que nous ne nous étions pas sentis aussi à l’aise dans un championnat, c’est possible grâce à la famille GT Open. Jésus et son équipe sont vraiment à l’écoute de leurs clients. En dehors de ça, les courses sont vraiment excitantes et il y a un réel respect entre compétiteur. Pour preuve, il n’y a pas de contacts entre concurrents dû à un comportement idiot ou un excès d’engagement. Un élément que nous apprécions énormément.
Vous souhaitant le meilleur dans vos projets.
How is TFT doing this season after having won the GT4 AM European Series?
Very well indeed. After two years of GT4 and reaching our goal by winning the AM-championship with Niki (Leutwiler) and the Porsche Cayman GT4 CS MR last year, we decided together to take a next step by checking out the GT Open championships. It was a happy coincidence Jesus Pareja (founder of GT Open series) was in the process of establishing the new championship GTcupopen for single-make Trophy or Cup cars by developing a sound BOP (Balance of performance) as it turned out. Currently we are leading the AM-class with our Porsche 911 GT3 Cup Gen2 and with a little bit of luck we might even have a shot at the overall-Championship, where we are running second battling it out against the likes of Lambo’s Supertrofeo, Mercedes, Mc Laren, Audi etc.
What are your plans for next season?
We are determined to bring Porsche to the big GT Open championship by establishing a multiyear program starting 2020. We means TFT and Niki, his official Porsche Centre in Zürich and partners. Budgets running a new Porsche GT3R are obviousely different and we are looking for a strong partner/driver joining us, either another strong AM or a PRO silver or gold so we can run in the ProAm-class. Interested driver/partners are happily invited to contact me or Niki to get more information (contact details below).
Additionaly we will continue to run our very successfull 911 GT3 Cup Gen2 in the GT Cup Open and are looking for drivers/partners or one driver for a solo-program as Niki does this year. Again, interested parties should not hesitate to contact me.
It has been a while we were feeling so much at home in a race series as with the GT Open family. Jesus and his team are really listening to their customers and we really do feel treated as such. Apart from that racing is really good and there is still some respect to be found from your fellow competitor. Living proof of this is no damage from silly and overly motivated driver-behaviour, a fact we enormously appreciate.
Great, wishing you all the best in your endeavours.
Seulement 2 semaines après la manche de Silverstone, départ pour le plus petit dépassement de la saison à Barcelone. Si en catégorie AM Niki a su créer un écart en Angleterre (+6pts), au général ça s’annonce de plus en plus compliqué avec la domination sur les dernières courses de la Lamborghini N°6. Hans-Peter Koller revient à hauteur de Niki (égalité de points).
La première qualif du samedi s’annonçait très compliquée compte tenu des conditions météo sur la Catalogne. Une pluie torrentielle s’abat sur le circuit ce qui rend le pilotage périlleux. Après quelques tentatives de nos concurrents, et quelques figures, la décision est prise : annulation de la séance. La grille de départ de la course 1 se fera donc selon le meilleur temps de chaque voiture lors des 2 séances d’essais libres (cumulées). Niki a eu la bonne idée de très bien rouler lors de cette seconde séance, ce qui lui permettra de partir en pôle pour la course !!
La pluie a cessé, la piste est sèche au moment de quitter le box pour le tour de reconnaissance avant de se placer sur la grille de départ. Le choix des pneus est fait : on part en slick. Mais la météo fera de nouveau des siennes… Au moment du tour de formation la pluie revient ce qui perturbe le départ de la course qui se fera sous safety car. Nous sommes alors obligé de repasser par les stands pour chausser les pneus pluie. Nous perdons tout le bénéfice de la pôle avant même de faire le moindre tour… Niki repart en fond de peloton en 11e position tandis que d’autres voitures doivent abandonner suite à des sorties de piste. Pratiquement 20 minutes après le départ, le Safety Car s’efface, la course est enfin lancée ! Niki prouve son agilité en enchaînant les dépassements périlleux et remonte en 3e position pendant les arrêts aux stands. Malheureusement lors de son propre arrêt, Niki repart en 7e position. Il gagnera une position pour terminer 6e et 5e AM. Mauvaise oépration globale avec la perte de la tête du championnat et le retour de Solieri au classement AM qui reprend 3 pts sur Niki.
La Qualif 2
La journée de dimanche est ensoleillée ce qui n’est pas pour nous déplaire. La qualif du matin nous place en 4e position.
La Course 2
Sur piste sèche ce coup-ci, Niki prend rapidement la 3e place avant de profiter de l’arrêt aux stands pour chiper la 2nde position. Il revient très fort sur le leader en fin de course mais il manquera 1 ou 2 tours pour remporter la course (sorti des stands avec 17s de retard, il finit à seulement 4s). Niki est récompensé lors de cette course 2 avec un nouveau podium scratch et une victoire AM !!
Au général Niki passe 2e avec 13pts de retard mais conserve la 1ère place AM avec 10pts d’avance (équivalent au nombre de points d’une victoire) !
Prochain rendez-vous : Monza (12-13 Octobre 2019)
Résultats :
Tous les résultats du week-end : www.gtcupopen.net
La mi-saison atteinte après les 2 courses du Hungaroring, c’est en tant que leader que nous nous sommes rendu en Angleterre sur le mythique circuit de Silverstone (avance de 6pts au général, 2pts en AM).
Le week-end commence par 2 séances d’essais libres le vendredi. La 1ère séance se déroulera sur le sec durant laquelle Niki réalise le 3e temps. La 2nde session sera perturbée par la pluie mais permettra à Niki d’empocher le meilleur temps dans les derniers instants en mettant le premier poursuivant à plus de 5s !!
Samedi matin, place à la Q1 réservée aux pilotes AM avec une bonne 3e place derrière les Lamborghini. La Q2, malgré une belle amélioration, nous fera partir en 5e position (qui s’explique par la présence des pilotes Pro).
Niki s’élance donc en 3e position, mais dès le départ il perd une place (N°3) qu’il récupère aussitôt. Dans la bagarre, après 15 minutes, Niki subit la pression de la Porsche N°3 et cède 2 places en quelques secondes (l’Aston Martin N°2 passe également). Une fois le Pit Stop effectué, on repart en 4e position mais l’histoire avec la N°3 n’est pas terminée puisque Niki repasse devant et retrouve par la même occasion la 3e place. Mais derrière la Lamborghini N°6 (future vainqueur) revient tambour battant et profite d’une petite erreur de Niki pour passer. Niki termine finalement 5e et 3e AM.
La course 2 connaît un début mouvementé avec plusieurs contacts, sorties de piste… Niki quant à lui gagne une place au départ, évite les accrochages et continue de piloter avec sérieux. Au bout de 20′, Niki double la Lamborghini N°12 pour prendre la 3e place. A 25 minutes du drapeau à damier, Niki effectue son arrêt aux stands après avoir bataillé contre l’Audi R8 N°10 qui commençait à être très pressante… Niki repart malheureusement derrière cette dernière en 4e position mais ne mettra pas longtemps à repasser devant. Les circonstances tournent en notre faveur avec un Drive Through infligé à la N°2 qui nous propulse en 2nde position. La défense de celle-ci fut compliquée mais Niki a su créer un léger écart qui suffira jusqu’au bout (1,4s d’avance). C’est donc un nouveau podium scratch et une magnifique victoire en AM !!
Au général on reste leader avec 72pts mais à égalité avec Hans-Peter Koller (équipage Pro-AM, N°6) qui a gagné les 2 courses du week-end. Côté AM, on prend un peu le large avec 6pts d’avance.
Prochain rendez-vous : Barcelone (21-22 Septembre 2019).
Résultats :
Q1 : 3e
Q2 : 5e
Course 1 : 5e (3e AM)
Course 2 : 2e (1er AM)
Tous les résultats du week-end : www.gtcupopen.net
Prix de vente : 160 000€ HT
Fiche technique :
>> Châssis Carbone Monocoque, Carrosserie Carbone – Kevlar
>> Moteur :
Nous arrivons en Hongrie avec un nouveau statut : nous sommes leader du championnat ! L’écart avec nos concurrents est maigre (4 points au général) voire inexistant (égalité au classement AM). Cette 3e manche du championnat marquera la mi-saison, nous tenterons tout pour rester leader à l’issue des 2 courses du week-end.
Après de bons essais libres durant lesquels Niki fait le 2nd meilleurs temps, l’heure de la première qualif a sonné. Une qualif plutôt réussie puisque Niki prend la 4e position et la 2nde en catégorie AM derrière un poleman totalement intouchable (2s d’écart avec le 2nd). En Q2, malgré une amélioration de près d’une seconde, nous partirons de la 5e place sur la grille. Le niveau est clairement monté d’un cran ! Il va falloir s’accrocher pour cette 2nde course du week-end.
Notre pilote suisse réalise une première course très propre. Hormis la petite frayeur en début de course (20e minute) et un passage dans l’herbe sans conséquences, Niki suit le rythme des pilotes de tête. Un podium est alors envisageable. Après l’arrêt aux stands, un écart est creusé mais Niki se rapproche à moins de 4s de retard à 10 minutes de la fin. La victoire AM est alors à sa portée. Mais il n’arrive pas à combler l’écart et doit se contenter d’une 4e place au général et une 2nde place AM.
Comme nous l’attendions, cette course sera plus mouvementée que la veille. Départ compliqué durant lequel Niki se retrouve vite 9e après une sortie de virage un peu large (au même endroit qu’en course 1). Débute alors la remontée jusqu’en 5e position avec de très beaux dépassement comme celui sur la McLaren 570s N°18 (17e minute). Mais il était trop difficile de défendre la place face à la Lamborghini Pro-Am N°6 (victorieuse la veille et qui finira finalement 2e). On termine ce week-end par une 3e place AM (6e au général).
Difficile également de viser la victoire AM face aux Lamborghini de nos concurrents qui paraissent plus véloces…
A l’issue de ce week-end, et donc à la mi-championnat, nous conservons la tête des classements scratch (avec 6 points d’avance) et AM (avec 2 points d’avance). On le sait, pour jouer la victoire dans un championnat, il faut marquer des points à chaque course et éviter les abandons. Ce que nous faisons parfaitement pour le moment. Pourvu que ça dure !
Prochain rendez-vous : Silverstone (7-8 Septembre 2019).
Résultats :
Q1 : 4e
Q2 : 5e
Course 1 : 4e (2e AM)
Course 2 : 6e (3e AM)
Tous les résultats du week-end : www.gtcupopen.net
Prix : 16 000€ HT
